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上海交通大学的航空航天工程好不好啊?

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其它大学的航空学院,如清华、浙大,都是把原先的力学系之类的拼凑成一下、改一个名字,并且短期间内狂找教授,于是航空学院的师资一下子爆满。这样的好处是跟兄弟院校恶性竞争的时候占便宜。坏处是市场上的3流的航空专业人士也招了进来。

而交大的做法几乎是独树一帜的,慢慢招人、资金和人员相匹配地发展。交大航空学院留了一大堆位置,留着给每年都在产出的优秀人才。

为了竞争,交大航空采用聘请一些兼职的著名人士的办法。这些人名气很大、年纪比较大,能给经费申请方面起很大的作用。同时,这些人不太占地方(只需一个办公室就行了,不需要实验室),这样给将来的全职教授们留了空间。

很多大学的航空系大量的是力学方面的人才。力学在航空设计、制造过程中当然非常重要,蛋飞机的整个制作过程大致分 1 系统、控制 2 材料、工艺加工 3 电气通信 4力学(结构力学、流体力学)。 其中最被搞定的是力学,最没有被搞定的是工艺加工。比如说航空发动机,最难的就是工艺,很难理论化、世界各飞机生产商绝对不会公开的技术。

交大航空目前的侧重点是instrument,跟工艺加工比较近,所以抓住了要害。当然,交大航空肯定会均衡发展的。

所以,即便交大的航空现在排名不靠前,前景非常看好。 来源:/yuanxijieshao/hangkonghangtianxueyuan/13371.html

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